Turun valtuusto on pian haastavan kysymyksen äärellä. Valitaanko raitiotie, jota selvä enemmistö turkulaisista vastustaa, vai jatketaanko muulla vaihtoehdolla?
Turun talouden ollessa koetuksella myös veronkorotuksille on painetta. Kuten Tampereella, myös Turussa raitiotien valinta nostaisi verotusta tuntuvasti ja sitähän koitamme välttää.
Tampereella on paljastunut todelliset ykkösvaiheen kustannukset. Vantaalla ei ole saatu lapiota maahan kun budjetti jo petti. Kokoomukselle terve talous on ykkösasia, eivätkä esimerkit Vantaalta ja Tampereelta ole rohkaisevia. Täällä on kasvanut yhtä lailla sekä budjetti, että lupaukset kilpaa keskenään.
Me vaadimme parempaa joukkoliikennettä. Keinoja on monia, niitä ei voi olla vain yhtä. Olemme antaneet elinvoimalupauksen Turun keskustan yrittäjille ja tulemme pitämään siitä kiinni. Emme sekoittamaan keskustaa, vaan pikemminkin tuomaan nopeita ratkaisuja kasvattamaan alueen elinvoimaa ja viihtyisyyttä.
Meillä kasvaa paraikaa tulevaisuuden Kupittaa, jossa on kaikki potentiaali olla yksi valovoimaisimmista sijainneista. Ei vain Suomessa, vaan pohjoismaiden mittakaavassa. Meille kehittyy merellistä rantabulevardia satama-alueelle ja kun laivasta katsoo, pitää näkyä postikorttimaisemaan verrattava uusivanha kaupunki, ei ylitiivistä kerrostaloaluetta, jossa puistot ovat hävinneet. Mallia voi katsoa naapurikunnasta, onneksi olkoon Kaarinaan hienosta työstä. Valitsemalla raitiotie valitsemme olemattoman kokoisen Linnanpuiston ja metsättömän Varissuon alueen. Sitähän emme halua.
Me vaadimme ja pystymme parempaan. Kuuntelemalla kuntalaisia, tekemällä heidän toiveidensa mukaan. Se, että kerrotaan vaihtoehtoja olevan vain yksi ja vaihtoehtoiselle ajatukselle ei ole tarvetta, on Pohjois-Koreaa. Totta kai meitä kiinnostaa kaikki mahdolliset joukkoliikennevaihtoehdot ja ennen kaikkea, mitä mieltä turkulaiset ovat raitiotiestä. Kenelle tätä kaupunkia teemme, jos emme turkulaisille?
Olemme tehneet valtavasti töitä saavuttaaksemme Turulle hiilineutraalin 2029 tavoitteen. Yritykset ovat investoineet tähän valtavasti. Emmehän me halua sitten sanoa, että koska valitsimme näin suuripäästöisen rakennustavan vaativan joukkoliikennemuodon, meidän tavoitteemme karkasi ja teidän työnne on ollut turhaa. Ei tietenkään.
Me katsomme maailmaa nuorten silmin ja valitaan heillekin kestävä vaihtoehto. Turun Kokoomusnuorten valitsema tie ei ole raitiotie, vaan nykyteknologian hyödyntävä rakennustapa. Ilman johtimia, ilman valtavaa kaivuutyötä ja varmistamalla keskustan saavutettavuuden kaikilla liikennemuodoilla.
Meillä on mahdollisuus rakentaa Turun kasvuun vastaava julkinen liikenne jo huomenna, ei odottaa ongelmien kasaantumista 2030-luvulle.
Otamme Tampereelta mallia ja teemme yhteistyötä lähikuntien kesken joukkoliikenteestä. Lähijuna ja isommat bussit. Joustavasti askel kerrallaan vaaditun mukaisesti, ei rynnimällä sokeasti rahaa polttaen. Bussitkin voidaan hankia yhteishankintana, jopa pirkanmaalaisten kanssa. Lähijunapysäkkejä on helppo rakentaa olemassa olevien ratojen yhteyteen ja niillä saadaan tarvittavaa kasvupotentiaalia nopeasti. Naantalista Saloon, satamasta Loimaalle.
Tämän hyötysuhteen hankkeella myös valtiontuki on paremmin perusteltavissa.
Näin meille jää rahaa käytettäväksi muuhunkin kuin joukkoliikenteeseen. Lähikoulut kuntoon, päiväkodit kuntoon. Rakennamme viihtyisää ympäristöä, missä ihmisen on hyvä olla. Kehittäen koko Turkua, ei vain satama-Varissuo väliä.
Sitä paitsi se on parasta lääkettä segregaatiota vastaan. Liikennemuoto, joka huolehtii kaupungin vetovoimasta ja pitää ihmisen kuntalaisenamme. Josta jokainen Turussa käyvä voi kertoa miten Suomen vanhin kaupunki on myös tulevaisuuden kaupunki.
Tätä kaupunkia rakennetaan kuntalaisten, ei rakennusliikkeiden ehdoilla.
Veli-Matti Sandberg
Turun Kansallisseuran puheenjohtaja
Julkaistu Turun Sanomissa 27.3.2026 ja 27.3.2026 Turun Sanomien verkkoversiossa